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作者:淘小白5-5 18:31分类: 热门

导盲犬一生都在充当盲人的“眼睛”。在中国,导盲犬比大熊猫还要稀少,全国仅两百多只,湖北仅有两只,分别是六六和happy,它们来自中国导盲犬大连培训基地。


今天(4月28日)是国际导盲犬日。受助残节目《爱心有约》的邀请,视障听友小奥(化名)在导盲犬happy的一路带领下,来到了由湖北省残联、湖北省图书馆与湖北之声、湖北经广共建的“光明直播室”,讲述他和导盲犬的故事。



小奥做客《爱心有约》“光明直播室”


2012年盲校毕业后,成绩优异的小奥参加了三所高校针对视障生的单考单招,被三所高校同时录取。他选择了山东烟台的滨州医学院,学习针灸推拿医学专业。在校期间,热爱旅游的他在一次去大连时,申请了领养导盲犬。


从申请领养导盲犬到接到通知排队领取,小奥等待了四年。如何评估视障人士是否具备领养导盲犬的能力,小奥总结为:视障人士是否有稳定的就业、居住场所;社会参与度高;能承担后期饲养的成本,每月在800元左右。


他回忆说:“当时在深圳工作,接到大连培训基地工作人员的通知,并由两位老师实地考察了我的生活环境与工作环境,之后通知我去基地,开始和导盲犬共同训练。”


小奥告诉记者,与导盲犬一同训练的过程中,并不是每一对都可以成功。回忆在培训基地45天与导盲犬happy在一起的日子,小奥用“默契”两个字进行了总结,“一次上下楼梯训练,happy每下一步楼梯都会等我,那一刻我特别感动,因为宠物在下楼梯时等待的姿势是很难受的,一般的宠物会直往前冲,但是它一直等着我的步伐。”



happy指引小奥出行


成功领养到导盲犬的当晚,在happy的帮助下,小奥去接女朋友下班,“那一刻,我觉得我的生活自由了。”“和happy一起乘坐飞机的经历让导盲犬走进了更多人的视野,大家都很喜欢它。”



小奥带着happy乘坐飞机出行


从大连到深圳,从深圳到武汉,happy陪伴在小奥身边,指引他出行的每一步。“刚开始乘坐公交车、地铁,工作人员都因为不了解导盲犬拒载,现在我们可以乘坐公共交通工具到任何一个目的地,这源自于残障人士的自信和有效地沟通。只有我们走出去了,大家了解了,才能更好的帮助弱势群体。”



小奥带领happy乘坐地铁


每年4月的最后一个星期三,是“国际导盲犬日”。根据国际导盲犬联盟的评估,视障者与导盲犬的理想比例为100:1,2019年,中国盲人约1730万,但导盲犬仍不足200只,比大熊猫还稀少。导盲犬的淘汰率高达70%至80%,每只导盲犬的培训成本平均为20万元。


(湖北经济广播 李雅琴)

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