六年专注于网络推广、网络营销研究

  • 首页
  • SEO知识
  • 300%销量涨幅!被卖家虎视眈眈的这个新市场商机有多大?

作者:淘小白11-19 0:00分类: SEO知识

“跨境旺季提前到来了!相比较往年,今年包裹量势必更猛,员工们已经忙疯了,每天起早贪黑集中电话沟通优先级事项,因为订单实在太多了。”据跨境电商物流商广州一站到岸电商供应链有限公司(简称“一站到岸”)副总经理赖善聪预计,“跨境电商市场交易量直到今年年底都会持续攀升,尤其黑五、网一期间派送包裹量创下历史之最,其中墨西哥市场会有1.5倍的单量涨幅。”


一组来自跨境电商平台Mercado Libre的最新数据,也佐证了赖善聪的表述和今年跨境旺季迅速拉升态势。Mercado Libre第三季度报告指出,疫情之下墨西哥的表现令人瞩目,使商品净销量同比增长超过100%。另据墨西哥电商销售协会统计,疫情加速电商销量持续激增,有十分之二企业入局电商进而带动了墨西哥整体电商实现了300%的涨幅。


疫情下的墨西哥电商市场值得做吗?


在大多数卖家眼里,美国大选、疫情冲击、暴乱升级等多重外部环境影响下主流市场生意难做呼声愈加高涨,高利润不再。而除了守住传统市场,精耕细作以外,开辟新市场是卖家在跨境赛道上冲出重围的关键。


赖善聪告诉雨果网:“相对全球疫情恢复速度而言,目前国内的货源供给侧具有较大优势,卖家货源充足,也令大洋彼岸的墨西哥物流公司变得‘生意兴隆’。”在一站到岸的运单中,3C类产品、电子“包裹最多”,疫情以来的订单中,电子类产品的单量约上升至30%-40%,还包括有家居、服饰及配件销量都很火爆,而对于中国品牌,墨西哥消费者接受度亦很高。


赖善聪感叹:“墨西哥是一个充满机遇的国家”。而事实也证实所言非虚。墨西哥拥有1.28亿人口,是仅次于巴西的拉美第二大经济体。目前,墨西哥拥有6000万互联网用户和3800万网上购物者。预计到2020年,墨西哥网上购物者将超过5500万,整体电商销售额将增长一倍以上,达176亿美元。


不过,尽管发展速度迅猛,但在电商产品运输方面,墨西哥许多地区仍存在缺陷。尤其是受疫情影响下,国际航空运力已骤降至去年同期的二分之一,运力大减,而来自海外的订单数量仍在持续攀升,这也让跨境物流企业变得格外繁忙。与此同时,税率也在变化。


近期,一项高达36%的“重税”政策让卖家直呼受不起。据悉,自2020年6月1日起,墨西哥税局要求亚马逊官方从亚马逊墨西哥站产生的销售中代扣卖家每月应缴税金(16%增值税+20%所得税),由亚马逊代扣之后交给墨西哥税局。


另外,墨西哥在进口清关、查验、认证方面有着非常严格的规定,海关查验率高,且清关有很多灰色地带。自7月以来,墨西哥MEX2仓库因爆仓导致预约不上亦或是预约时间延后现象屡见不鲜,而跨境卖家的货品品类众多且繁杂,涵盖大部分电子类产品都需要墨西哥完成NOM认证,内陆转运以及仓储派送等时效问题相较往年大打折扣。


那么,目前时效方面墨西哥路向达到了一个怎样的程度呢?据赖善聪介绍,相比于今年6、7月份,空运时效约在10-15个工作日,海运是50-60天。进入11月份,墨西哥物流时效有了明显改善,空运在7-9个工作日,海运35-40个工作日。“为应对年终旺季订单大爆发,确保跨境卖家包裹顺利发出,一站到岸针对电商卖家推出更优渠道,比如海空联运时效控制在18-22个工作日,直发包为10-12个工作日。”赖善聪透露道。


据了解,广州一站到岸电商供应链有限公司,即墨西哥DTD EXPRESS LOGISTICA SA DE CV物流公司的中国区运营中心。其头程为大庄稳定仓位,后程自有清关公司与速递配送公司,是目前为数不多能直接与墨西哥邮局签约的公司,并获得业界广大跨境卖家与平台的认同与推荐。


电商版图中的“蓝海”势能,什么是旺季物流“352”计划?


据eMarketer数据显示,2019年拉美一跃成为全球第四大零售市场,2021年预计电商规模将达1180亿美元,其中,墨西哥的电商市场规模为136亿美元,成为仅次于巴西的第二大重要市场。



虽然前景一片光明,但开篇提到的种种物流困局,依然需要“氪服”。“囿于墨西哥地理位置特殊,形似弓一样的地形,需要当地多设派送点解决最后一公里,由此造成物流运费价格高昂且丢件率高,消费者购物体验不佳。”针对今年旺季备货计划,赖善聪强调,卖家务必提前与物流商沟通协调好出货计划,并预定好足够的仓位。


据其透露,卖家在淡季的时候,不妨实行235备货计划,到了旺季阶段执行352计划。即:30%发空运快速补货,50%海空联运正常备货,20%的海运补货。


“正常备货如300PCS一个月,意味着卖家需要在工厂交完货后,在旺季(约9月份)备货订单300*3=900PCS。以50%(450PCS)正常备货渠道发走,20%(180PCS)补货发走,剩下的30%(270PCS)先不急于发货,视最终销量情况而进行快速补货。当然,卖家还需要加强与供应链端、品牌方合作,拆开多个利润点,分摊可控点,进而达到最优双盈局面。”


值得一提的是,针对复杂多变的物流派送障碍,赖善聪表示,目前一站到岸已经与墨西哥邮局签约协同企业速递物流网点达成合作。与此同时,一站到岸还拥有多年B2B传统的清关经验与资源,更好的帮助部分产品品类的卖家获得已经具备NOM认证的供应链、品牌商授权使用产品证书,从而解决墨西哥NOM产品认证难题。


谈及未来墨西哥跨境电商市场发展布局规划,赖善聪建议如下有三:


一是寻觅专业人才。


尤其是对西语专业人才尤为匮乏,需要跨境卖家进行长期营销定位,因地制宜本土运营,占领坑位。


二是敢于资金投入。


相比较以往提高一倍的资金投入预算,明晰风险布控点。比如,客单价、套装、多种营销渠道组合、售后服务等多维度,提高溢价空间来对冲预算成本。


三是针对品牌卖家。


包括税务、产品认证、专利、商标保护等逐步正规化,未雨绸缪,增强保护意识,促进合作销售模式多样化。


“相信接下来3-5年的时间里,墨西哥航班与海运线路将会越来越多,媲美欧美线路多样化渠道合并,并给予跨境卖家更多选择的备货物流方案。一站到岸扎根墨西哥物流领域已有12年成熟的外贸及物流经验,拥有当地丰富的社会人脉与物流资源,朝着百年企业目标努力前行,有实力且更有底气成为广大跨境卖家值得托付的专业物流服务公司。”赖善聪如是说。

温馨提示如有转载或引用以上内容之必要,敬请将本文链接作为出处标注,谢谢合作!

已有 0/2 人参与

发表评论:



微信扫一扫,加我好友