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  • 800亿滴滴仍亏损,150亿嘀嗒出行赚1.5亿,赢家是投资人

作者:淘小白10-14 12:54分类: SEO知识

在共享经济出行市场,共享单车市场的洗牌已经结束,摩拜单车被美团37亿收购,归属腾讯系,创始人胡玮炜赚了15亿离场;ofo小黄车以亏损百亿收场。戴威通过抵押小黄车的形式获阿里3.4亿美金融资,归属阿里系。


哈罗单车在阿里巴巴扶持下 ,继续深耕三四线单车出行市场,无法形成独立商业生态的共享单车比如摩拜,小黄车,哈罗单车,滴滴小蓝单车成为互联网巨头的流量入口,结束烧钱,进入一个良性发展阶段。


而在共享出行汽车市场,目前竞争依然继续,但烧钱阶段也过去了,在今年的互联网独角兽排名中,滴滴出行估值达到800亿,仅次于字节跳动和蚂蚁金服的估值。


在滴滴获得高估值之后,出行市场却是突然杀出了一匹黑马,这匹黑马公司就是嘀嗒出行。


嘀嗒出行在10月8号,提交港股招股书,谋划港股上市,成为出行市场的第一股,亏损的滴滴出行被甩开。


根据嘀嗒出行招股书显示,嘀嗒出行主打顺风车和出租车市场,没有快车和专车业务,并且已经占据了顺风车市场超过6成的份额,成为顺风车市场最大的出行公司。出租车的搭乘次数排名也是出行市场第二,交易规模从2017年的7亿增长到85亿,并且上半年营收3.1亿,实现盈利1.5亿,成为出行市场率先盈利的打车平台,市场给予了20-50倍市盈率,估值在60-150亿。


滴滴虽然在规模和业务范围上超过嘀嗒出行,也占据市场最大份额,但是滴滴成立7年以来也已经损耗500亿,虽然不缺现金流和资本支持,但目前依然无法盈利,计划港股上市也迟迟没有确定消息。反而是规模不大,但是深耕顺风车市场的嘀嗒出行,弯道超车率先盈利,赴港IPO。


对于滴滴来说,目前上市不是第一选项,如何摆脱亏损,实现盈利才是关键,在暂停安全事件频发的顺风车业务后,滴滴的快车,专车前期的补贴和扩张,亏损也依然太大,而嘀嗒出行只做顺风车市场,不需要承担太多车辆和司机运营成本,也没有各种补贴,相对轻成本。


滴滴出行现在面临的就是嘀嗒出行,曹操出行,易到用车,神州专车等深耕细分市场领域,主打服务和中高端市场的出行平台竞争,保持市场份额,同时守住细分市场领域的行业壁垒,是滴滴需要考虑的问题。


在共享出行市场中,滴滴出行,嘀嗒出行,快的,Uber背后其实都有一个共同投资人,滴滴能够整合优步,快的,成为出行市场最大独角兽,也与这位共同投资人有关,他就是高瓴资本的张磊。







出行市场的并购与垂直的良性竞争

Uber是全球第一个共享汽车平台,成立于2009年,背后的投资机构有,软银,贝莱德,中国人寿,百度,老虎基金,高瓴资本等


滴滴出行成立与2012年,阿里出走的程维是创始人,背后投资机构和公司有软银,金沙江创投,中信产业基金,DST国际投资集团,中国人寿,中国平安,老虎基金,腾讯控股和高瓴资本等。


滴滴和Uber的共同投资机构有4家,其中就有高瓴资本,高瓴资本在2014年投资了滴滴,而且也领投了Uber中国,另外高瓴资本和腾讯一起投资了快的。


当出行市场进入烧钱竞争,并且不断亏损的过过程中,滴滴和快的在华兴资本做中间人,双方共同投资人张磊的撮合下,率先合并,而后继续与外来的优步竞争。


当滴滴和优步都因为持续烧钱补贴撑不住,但彼此又谈不拢的情况下,老虎基金和高瓴资本作为双方共同投资人发挥了作用,撮合了滴滴和优步合并,双方互持股份,优步拥有滴滴20%的股权收益,但不干涉滴滴管理,优步中国并入滴滴。滴滴成为最大的共享出行独角兽平台。


在这场烧钱补贴的出行竞争中,滴滴整合了市场,占据最大市场份额,而成立于2014年的嘀嗒出行也在参与烧钱补贴竞争中,得以喘息,集中现金流发展顺风车和出租车市场。


2014年是出行市场烧钱混战开始的一年,这个时候谷歌大中华区销售总监宋中杰辞职,并且找了3个从谷歌辞职的人,加入了嘀嗒团队,开始进入O2O市场,并选择了出行市场的创业。


6年的时间,通过核心顺风车业务发展,占据了顺风车市场6成以上市场份额,盈利1.5亿的同时,成为最大顺风车出行公司。甩开了滴滴。


嘀嗒出行的出行市场创业过程,也得到众多知名机构和互联网公司支持,比如IDG资本,京东集团,蔚来资本,高瓴资本等的投资。而高瓴资也成为滴滴出行和嘀嗒出行的早期投资人。


滴滴依然是行业老大,上市也是时间问题,今年的800亿独角兽估值,说明滴滴背后的资本依然看好,市场地位在那里。


高瓴资本张磊谈出行市场并购时候这样说:并购的一种情形是把自己所烧的钱减少,像滴滴快的并购之后,能够把烧的钱减少,把钱重新投到更好的,可以创造有区分的的产品中。


在普惠出行市场,滴滴覆盖了最大的用户需求,而嘀嗒出行深耕顺风车,曹操出行做服务,神州专车做中高端市场,解决不同用户的不同需求匹配。改变传统汽车市场同时,也给用户创造了更多价值


在细分市场竞争中,高瓴资本投资了嘀嗒出行,建立了一个垂直细分领域竞争市场,而帮助滴滴,整合快的,优步的过程中,完成了出行行业的产业整合,让出行市场进入了良性发展,也成为出行市场最大的投资人。也无疑在并购和整合中,成了背后的赢家。







高瓴资本重仓中国传统行业升级和科技2.0主题

1972年,张磊出生于河南驻马店,与张定宇是同乡,也是90年代河南文科状元,考入人大主修国际金融,在校期间对A股市场有专门研究,矿业公司实习期间走遍五湖四海,养成回归基本面和用户市场需求研究的投资的习惯,而后留学耶鲁,接触了华尔街的风险投资。具备了职业投资人的专业素养。


2005年,张磊回归创办高瓴资本,15年时间都专注投资中国市场,广泛布局中国互联网产业,涉及电商,零售,新能源汽车,出行市场等,被称为中国互联网投资教父,承包了大半个中国互联网产业。


腾讯控股,京东集团,百丽国际,头条抖音,滴滴,摩拜单车,美团,蔚来汽车,蓝月亮,格力电器,美的集团,福耀玻璃,小鹏汽车,理想汽车,阿里去哪儿,携程,中通快递,公牛电器,嘀嗒出行,优步,百济神州,名创优品等背后都有高瓴资本投资,其中持股腾讯15年,投资京东10年。


高瓴资本张磊投资出行市场,电商市场,零售市场,其实都有一个相同点,投资中国传统行业的科技2.0主题,都与互联网,高科技,产业升级有关。


目前高瓴资本已经是亚洲最大私募机构,规模650亿美金,5000亿人民币规模,创始人张磊成为私募圈巴菲特,福布斯百富榜人物。


高瓴资本的投资版图覆盖A股,港股,美股市场,二级市场增持优质公司超过300亿,一级市场股权投资超过300亿,15年增长超过1500倍,成为机构和散户股市投资风向标。


在A股季度报告中,医药健康产业表现抢眼,而高瓴资本在完成股市TNT互联网科技和先进制造,消费升级领域公司布局之后,最近几年与腾讯,京东联手布局大健康产业,投资京东健康8.3亿,并且在健康产业布局了170多家公司,持有健康产业公司市值超过2.5万亿,总投资1200亿。继续与阿里系在健康产业竞争,继续投资中国产业升级。


以上出行市场的投资并购案例分享和解读,来自张磊的新书《价值》,这本书用10个经典投资案例总结了高瓴资本15年中国市场投资经验和教训,分享了高瓴资本7个投资公式和24个股市投资原则。用手绘漫画和简练文笔向年轻人分享如何基于自身知识,能力圈建立价值投资体系,通俗易懂,实用性强,感兴趣可以看看。



这本书一推出就得到施一公,李开复,周其仁,曹德旺,董明珠,雷军,王卫,王兴,张勇,陆奇马化腾等50多位投资,学术,企业圈大佬推进和翻阅,值得一读。

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