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  • 快递巨头沦为烫手山芋,两度被卖却难逃亏损,3年半亏掉超40亿

作者:淘小白2020-9-2 10:39分类: SEO知识

过去10年,借助电商业务快速发展的契机,物流行业进行数次洗牌。如今新格局已经出现端倪,顺丰、京东、菜鸟网络同处第一梯队,其他物流企业虽然没有被赶尽杀绝,但也早已站好队。当然,市场上也有一些独立于上述企业之外的快递公司存在,但大多都发展的并不如意,天天快递就是一个典型的例子。



据公开资料显示,天天快递创立于1994年,曾一度是中国快递市场第一巨头。资料显示,天天快递在2003年一度创下440万单的快递业务量,要知道,当时国内电商产业还没有形成规模。全部订单几乎都是个人邮寄,这一业绩即便是当时“四通一达”加在一起,也很难与天天快递进行抗衡。



但2003年也成为天天快递最辉煌的时刻。2004年,以淘宝网为首的一众电商平台迅速崛起,四通一达抓住这一风口,迅速将业务范围覆盖至全国各地,而曾经的快递一哥,则慢慢被挤到第二梯队。


最终在2010年,天天快递为了续命将自己卖给曾经的对手申通,但没想到的是,天天快递的到来非但没有让申通如虎添翼,反而成为申通发展道路上的累赘。



天天快递进入申通物流体系七年,七年时间,天天快递的亏损一直都在扩大。无奈之下,申通只得将天天快递卖出,接手天天快递的是线下巨头苏宁。就这样,天天快递成为苏宁的物流团队的一员,不过,换东家并没有改变天天快递亏损的局面。



根据苏宁易购2020年上半年财报,苏宁物流上半年共营收34.7亿,净利润为3.07亿。而天天快递上半年营收为5.61亿,亏损达到5.52亿,凭一己之力,天天快递将苏宁物流成功扭盈为亏。数据显示,苏宁收购天天快递三年半时间,天天快递已经亏掉超过40亿,俨然成为快递界的“烫手山芋”。



值得提一提的是,苏宁物流对此一直不以为意,虽然亏损金额超出预期,但苏宁一直表示,收购天天快递有助于提升物流服务收入增长潜力。符合公司战略发展方向,短期来看,苏宁并不会抛弃天天快递,而天天快递的亏损也不会轻易结束。


对此,你怎么看?


文/JING 审核/子扬 校正/知秋

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