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  • 拼多多降价4万强拼特斯拉,营销秀加入真补贴,果然还是你会玩(网络营销秀)

作者:淘小白2020-8-8 11:50分类: 网络营销

最近,拼多多又上了热搜,特斯拉热门款Model 3只要25万,比官方指导价便宜4万,真香!




不过,官方迅速发微博与之撇清关系,还说要保留追究相关方法律责任的权利。毕竟是真金白银的补贴,虽然渠道是第三方,但秒杀活动还是吸引了很多人参与。




尽管此次活动有“乌龙”嫌疑,但拼多多目的本就不在卖车,利用补贴获取流量和平台升级才是背后的心思。



一场关于补贴与品牌的“擦枪走火”,又从暗处慢慢展开。







加了真补贴的营销秀



7月21日,“宜买车”平台在拼多多扶持下推出特斯拉Model 3万人团购活动,价格仅为25.18万元,活生生降了4万,截至目前已有6.1万人参加。




然而,特斯拉官方则不想扯上任何关系,立马发公告:车不是我在卖,跟我没关系,买了不负责。一套否认三连行云流水。




这倒是解了科技君一点疑惑。要知道,特斯拉无论在国外还是国内,一直坚持直营模式,没有“中间商”是这位老大哥的骄傲和特色。




不过,拼多多倒也回应称,车都有官方联保,活动数量仅为5台。也就是说,本次活动车其实是“宜买车”原价买入,多出的4万差价由拼多多补。







算起来,投入不过20万,只是百亿补贴中的九牛一毛,却获得了与特斯拉捆绑的机会,这波营销着实不亏。




与苹果补贴一样,出发点都是提升品牌形象,改变大众眼中的刻板印象,证明自己不止卖农产品,高端大牌也能放心买。




其实,拼多多之所以被人诟病,就在于假货、山寨产品多,还有早期依托于微信邀请朋友“砍一刀”,这种有损社交形象的行为。




近两年,它一直想扭转形象,吸引更多一二线用户,进一步提高客单价,捆绑更多高端品牌是一条虽然难走,但捷径的路。




都怪拳头不够硬




俗话说,没有永远的敌人,只有永远的利益,零售商与供应商也在相互博弈。




去年618还“匹马立高台,单枪挑乌云”的格兰仕,今年就宣布跟阿里全方位数字化合作。是格兰仕骨头太软?不,是阿里巴巴拳头太硬。




回到拼多多身上,其实2个多月前,与上汽通用凯迪拉克就演过一模一样的剧情。




5月初,正值上海“五五购物节”,拼多多自掏腰包,上架了15辆5.5折凯迪拉克XT5。




随后,剧情走向如出一辙,上汽通用先站出来“打假”,称集团没有与拼多多合作,没过多久又自己打脸,发表官方声明说车来自授权经销商销售,消费者可以放心购买。




大家请注意,出售凯迪拉克的店铺,正是本次主人公“宜买车”。







可以看出,上汽通用一来就否认,说明内心看不上拼多多,但后来又澄清,无疑是看重其实力,为以后合作留有余地。




就像内部员工说的那样:“如果企业能够与拼多多这种大型流量平台在合理的模式之下展开合作,对于双方都有利。”




反观特斯拉,今年4月在天猫开出全球第一家官方线上旗舰店,1元试驾、汽车脚垫、遮阳板、汽车钥匙扣,能在线卖的全都开售。




也就是说特斯拉并不排斥线上销售,只是拼多多没有达到能让自己屈身放弃原则的价值而已。




如果有一天拼多多强大到如阿里一般,特斯拉又会是哪种态度呢?







其实,拼多多受到的品牌质疑很多,免不了让消费者对产品信任摇摆不定。但即使在质疑声中,用户规模也能从3亿攀升到5亿,还只用了1年多时间。为什么,部分拼多多黑或许可以思考一下。




科技君倒是觉得,不管哪个电商平台,只要东西是真的,又能实打实省钱,如果售后服务没问题的话,何乐而不为呢?毕竟钱不是大风刮来的,能省点也挺好。

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