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  • 美团实现“理想”后,阿里坐不住了:重金出手,力挺嫡系上市

作者:淘小白2020-8-5 13:02分类: 互联网

美团、阿里之战已从局内烧到局外,从肉眼可见的外卖、生鲜到支付,可谓“招招见血”,如今又在造车新势力中搅起一股旋风,战争已出圈。




阿里再次出手,助嫡系上市

近日,据36氪报道,通过资本行业多位人士获悉,小鹏汽车已经再次获得超3亿美元融资,此次由阿里巴巴集团领投,据说流程(融资协议)已基本走完。


按照行业惯例,此消息属于“小道”消息,不是官方公布的。小鹏汽车的回复也不出意外:不予置评。


抱着“不否定就是肯定的行业”惯例,风清信了。再说阿里投资小鹏汽车也不是什么秘密,早在小鹏汽车A轮融资中,阿里就是最早的投资者之一。




只是阿里低调谨慎,一般早期的投资金额都不会向外界透露,但以何小鹏的嫡系身份及阿里的投资眼光,A轮融资中,阿里出手不会太少。


说起何小鹏,阿里高层没有几个人不知道的。早在2009年,蔡崇信就投资了其创建的UC,这为UC并入阿里埋下了伏笔。


2014年,移动时代大爆发,阿里豪掷43.5亿美元收购UC,此后何小鹏成为阿里移动事业群总裁。


在阿里一呆就是三年,2017年,他离开阿里,出任小鹏汽车联合创始人、董事长。这次的离开是否向当年创立淘宝的团队一样背负使命也未可知,但可以肯定的是,此后阿里成为小鹏汽车的重要股东。


可以说何小鹏到哪里,阿里的投资就到哪里,谁让他们曾经是“一家人”呢?




巧合的背后,是阿里美团的暗中较劲

有人说阿里太给力了,此时出手就是为小鹏汽车上市清扫障碍,小鹏上市江湖传说久矣,没想到被理想汽车抢先上市了。


大阿里看好的小鹏汽车曾被无数人看好,连蔚来的李斌都跟其战略合作,是可忍孰不可忍,必须加快上市进度。




但是没想到快的如此紧促,此次融资距离小鹏汽车7月20日完成的C+轮融资相差不到半个月,当时小鹏融资约5亿美元。此时传出阿里领投3亿美元融资的消息,定是有人着急了。


这也难怪,小鹏汽车此前一直被外界认为造车新势力第二,所有的上市工作都在按部就班、稳步推进,没想到半路杀出个“程咬金”,被理想汽车抢先了。


这背后便是王兴美团的不惜代价,大手笔入股理想汽车。王兴的“狠”是出了名的,为了拿下“理想”,他个人出资3亿多美元,美团跟投5亿美元,终于将理想送到了纳斯达克,成为理想的第二大股东。




理想汽车上市首日,大涨43%,市值近140亿美元,王兴风光无限。这不但引起了小鹏汽车的羡慕,更引起了阿里的警觉。


阿里和美团的明争暗斗从未停过,就在前不久,美团还“下架”了支付宝,阿里这口气还窝在心里没地方出呢。


此时阿里快速出手,看似巧合,实则“对症下药”。阿里说“不惹事”,但美团的“无边界”处处“擦枪走火”。


美团这一次高调布局新能源汽车,志在高远,除了智能出行外,还有无人配送。阿里必须跟进,为之一战,加快扶持嫡系“部队”上市。




阿里的“理想”跟美团一样

企业要想长治久安,不说要具备二十年的前瞻眼光,至少得有十年吧?


在本地生活服务的生态链中,出行是非常重要的一环。王兴为了布此一局,不惜和“老友”兵戎相见。


出行是一种“刚需”,能保持一定的消费频次,也是一个流量洼地。为此王兴不惜重金收购了摩拜,一方面是助力出行最后一公里,另一方面意在增加消费场景,为四轮事业做补充。




而在四轮事业上王兴上线了美团打车,戳到了程维的痛处,阿里看在眼里。只是没想到美团的出行野心够大,欲在智能出行领域打造无人配送体系,这一招对阿里来说是致命的。


但阿里高手如云,很快有人看到美团的野心。阿里扶持哈啰单车对付摩拜,市场份额也一路领先。


阿里也知道未来无人配送一定是趋势这也是本地生活服务的王牌。美团此前一直在打造无人配送专车。不得不防美团此次借助理想汽车定制各种专车,在无人配送领域弯道超车。




阿里此前也在无人配送领域深耕多年,旗下也投资了许多公司。这次再次加码小鹏汽车,一是因为其属于嫡系,二是因为看好新能源汽车的未来。


王兴一直“无边界”的slogan四处开疆扩土,阿里此时加码领投小鹏汽车,不是故意就是有意,美团的理想上市了,阿里的“理想”也需要上市。




更大的谋局还在背后

美团布局的时候,阿里不得不跟进。首先是和美团的“本地生活”之战的需要,其次是与更大BOSS的出行之争。


近日,美团取消支付宝支付引发质疑,王兴发文质问为什么淘宝不可以用微信,被外界解读为“为主出头”,这就说明了阿里还要一个更大的幕后对手,他才是阿里出行最大的敌人。




腾讯手握滴滴美团王牌,如果像外界传言美团收购滴滴,阿里在出行领域将愈发艰难,而腾讯对出行的野心一直都在。


从2015年起,腾讯就持续加注蔚来,还大手笔收购特斯拉股份,成为其第五大股东;2018年,腾讯成立CSIG事业群,其中“智慧出行”成为主要业务之一;2019年,腾讯和众多知名集团共同投资成立移动出行项目平台公司,持股25%。


腾讯奔跑的时候,阿里也未放慢脚步,自2010年开始,阿里在大出行领域已累计投资(并购)30多家企业,超过一半为领投或独投,涵盖出行平台、基础建设、工具服务等多个领域。




2019年,阿里成为车联网系统公司斑马网络第一大股东,布局智能出行,此次阿里系小鹏汽车也浮出水面的,补齐了阿里在汽车制造领域投资的的短板。


腾讯、阿里的出行之战,一直都是明争暗斗,只是腾讯系时有美团出来叫阵,这次阿里领投小鹏汽车是对美团的反击,也是对腾讯的回击。


不过,腾讯也需要清楚,美团曾经也是阿里怀中的“独角兽”,如今却成为……


作者:风清


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