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  • 高不成低不就,没有核心优势的京东物流该如何坚持?

作者:淘小白2020-5-22 17:00分类: 互联网

2020年4月,国内各大快递公司公布财报,通达系中的韵达以17.69%的市场占有率领衔鳌头,圆通、申通也以14.48%、10.46%的亮眼表现紧随其后,近期风波不断地顺丰也达到了9.4%的市场占有率。在阿里与顺丰并驱争先的火热市场氛围里,你是否还记得在夹缝中生存的京东物流?




据媒体估算,搏杀了一年的京东物流,其市场占有率可能不足5%,已经独立三年的京东物流,似乎还没有挣脱“母亲”的怀抱,曾一年亏损28亿的它,仍在依靠京东商城的业务“苟延残喘”。


两个字概括京东物流面临的窘境,笔者认为,应该用“尴尬”来形容,为什么呢?


要知道,京东物流是“仓储+城配”体系,缺乏通达系和顺丰那样的全国性快递网络,这导致了京东物流在电商件领域的价格战中,因为“贵”,而无法从通达系手中抢占客户;而在商务件领域,其服务质量和客户信赖度也不及拥有飞机的顺丰。


在快递两大领域中,均要面临已经自成一系的强大对手,没有核心竞争优势的京东物流,使出浑身解数也难以大规模扩增客户群体,这便造成了它“高不成低不就”的尴尬状态。


回首京东物流的发展史,2017年4月,京东宣布把京东物流独立出来运营。2019年4月15日,“京东全体配送员取消底薪和五险一金”的新闻上了热搜。这期间,京东物流遭遇的,便是接踵而至的亏损,2017-2019年京东物流营业亏损分别20.7亿元、51.37亿元、10.22亿元,三年总计亏损82亿元。


“尴尬”的京东物流,何时能够真正独立出京东,扩增受众,仍是未知数,因为眼下的问题,还停留在京东物流该如何存活下去。


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