六年专注于网络推广、网络营销研究

  • 首页
  • 互联网
  • 京东物流摆脱亏损?通达系财报透露京东物流苦日子远没有到头

作者:淘小白2020-5-22 12:03分类: 互联网

过去一个月里,各大物流企业纷纷公布了2019年成绩单。在整个物流行业大环境一片向好的大背景之下,顺丰,四通一达纷纷交出了不错的成绩单。各家公司的市场占有率稳中有升,韵达17.69%,圆通14.48%,申通10.46%,顺丰9.4%。


那么,搏杀了一年的京东物流如何呢?据媒体估算,可能不到5%。可见,京东物流还没有走出京东,目前仍然是在完全依靠京东商城的业务在活着。


京东物流在疫情期间可谓是出尽了风头,钟南山院士为京东物流亲自题词让其一时间风头无二,然而铺天盖地的新闻却让钟南山团队不胜其烦,指责其过度炒作。


2018年京东物流全年亏损超过23亿,刘强东不得不向全体配送员兄弟公告,取消底薪和五险一金。希望兄弟们能陪他一起走出困境。然而刘强东显然高估了自己,加上这几年外卖大战不少快递员转行送外卖,街上身着红色的京东快递员如今已经越来越少。


随着快递员数量一起减少的,还有京东的市场占有率。根据媒体推算,京东物流的市场占有率仅有可怜的4.9%,同时期顺丰,四通一达的市场占有率都在10%以上。京东物流本想通过个人业务突围,但无奈个人业务单量远少于电商市场,这一场突围战打的雷声大,雨点小。


有人给京东提建议,抢市场还不简单,降价不就行了?


京东的物流价格不能降,也不敢降!由于刘强东的执着,京东物流自建基础设施方面的投入一直高的惊人,而且照目前的进度还得持续一段时间。电商自建物流是一项看上去很美好但实际上投入产出不成比的“面子工程”


除了规模惊人的仓储转运中心,还需要配备数量庞大的运输车队和配送人员。这些投入都让京东物流的运营成本居高不下!在财报中京东也提到了如果不维持服务质量将会对企业经营带来风险,骑虎难下的京东只能梗着脖子“不求人“。


最大的快递业务量来源于电商平台,京东物流要去拿阿里平台的单量不现实,京东物流只能从京东商城想办法,数据显示,从2016年第一季度开始,京东年度活跃买家数同比增速一直不断下降,最新数据显示,京东年度活跃买家数同比增速由上季度的4%继续放缓至3%,显现出了京东在新用户获取上的困境,营收增速也相应的出现了放缓的迹象。


36氪报道的估算结果显示,2018年剔除虚拟商品,京东实物商品履约订单量约为27亿左右。因为这些订单中包含由第三方物流进行派送的订单量,假设27亿订单中有70%的订单为京东物流派送,来自京东的订单量占京东物流总订单量的75%,这意味着,京东物流的业务量约为25亿(=27*70%/75%)。2018年全国快递业务量507亿,也就是说,京东物流的市场占有率仅仅4.9%。而同期通达系的市场占有率,每个都在10%以上。


除了拼多多,有赞、微店等腾讯系电商平台以及其他第三方平台商家似乎都可以成为京东物流的潜在单量池。然而这就意味着,京东物流需要与通达系展开竞争,换言之也就是要与阿里系争夺市场,只要是非必须快速送达的商品品类,价格将成为主导因素。在这一方面,价格过高是一直以来制约京东物流获取其他电商件增量的主要原因,京东物流显然没有优势。


再来看相较于电商件更加高端的商务件市场,有着行业门槛、单票收入、毛利率“三高”的特点。较先入局的顺丰控制了收派网点、干支线、中转场、航路枢纽等全部快递网络和核心资源,对上下游把控能力极强,能保证快件的安全与私密性,因而在该细分领域已称霸多年。要想在商务件领域做出些成绩,京东或许需要买上几架飞机才能与顺丰一较高下。以目前的亏损状态再买上几架飞机进入并不熟悉的领域,这自然是不现实的。


2020年大环境一路向下,融资环境更加恶劣,正在四处融资的京东物流能撑过这一年么?




温馨提示如有转载或引用以上内容之必要,敬请将本文链接作为出处标注,谢谢合作!

已有 0/6 人参与

发表评论:



微信扫一扫,加我好友