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  • 新一轮融资“杀出”个杭州,零跑汽车为何能成为香饽饽?

作者:淘小白7-14 8:27分类: SEO知识

有消息称,零跑汽车已经完成Pre-IPO轮融资,由杭州市领投30亿元。


人们一边在感叹零跑汽车的低调务实,另一边也有些疑惑,这个剧本好像不大对啊。



2021年1月8日,零跑科技与合肥市政府正式签订战略合作协议,双方将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。


如此一来,合肥市成功引入第二家造车新势力,零跑汽车也获得了合肥市的大力支持,可谓是互相成就。


只是,事情的后续发展令人猝不及防,零跑Pre-IPO轮融资竟是由杭州市领投,而原本要在合肥建设的零跑第二工厂,或许也将改到杭州。


从早些时候的资金困难、发展乏力,到如今两个地市争相抛来橄榄枝,这不禁让人感慨,零跑汽车真是今非昔比了。



那么是什么原因,让零跑汽车悄无声息地便成为了香饽饽呢?主要有这么几点。


第一,新能源汽车发展超出预期,已成为兵家必争之地。


事实上,尽管新能源汽车发展已经很长时间了,但在很多心里,它是否能够成为未来的主流还要打一个问号?


但是纵观2021年上半年,新能源汽车以令人猝不及防的速度崛起,人们心中的疑虑也逐渐打消了。



一方面,不仅中国在大力支持发展新能源汽车,欧洲等地区也开始大力发展纯电动汽车,新能源未来似乎在加速到来,在这种情况下,新能源汽车已经成为最大的风口。


另一方面,嗅到机遇的互联网公司开始了跨界造车之旅。苹果、百度和小米等互联网公司纷纷加入造车行列,而那些没有能力“all in”的公司也选择以各种形式参与到其中,不愿意错过这难得的机遇。


在这种情况下,各地市政府也迫切的想要在新能源领域发力,从而在新能源未来中占据先机。



第二,零跑汽车已经成为造车新势力中不可小觑的企业,拥有极高的发展潜力。


发展到现在,造车新势力早已经摆脱了“PPT造车”等称号,反而逐渐变得可靠,成为能让消费者信赖的车企。


在造车新势力中,零跑汽车的表现也越来越抢眼。其在刚过去的6月,共计交付了3941辆新车,同比环比双双增长。并且在上半年累计交付新车21744辆,成功突破2万台。


这样的表现不仅让它稳坐造车新势力第二梯队的位置,甚至还在拉近与第一梯队间的距离,令很多人刮目相看。


目前,它已经量产交付了两款车型。其中零跑S01,虽然在销量方面不算出色,但是成功为零跑汽车打开了局面;而零跑T03则是成为更多消费者的选择,是零跑汽车的销量支柱车型。



除此之外,零跑汽车第三款量产车,定位中型豪华SUV的C11也将在第四季度交付,其产品矩阵将会进一步完善。


简单来说,在造车新势力三小强已经顺利IPO,现金流储备比较充分的情况下,全力准备IPO的零跑汽车便更具备投资价值,这也让它成为一个香饽饽。



第三,无论对合肥还是对杭州,零跑汽车都具有比较重要的意义。


如今的蔚来,稳坐造车新势力第一名的位置,无论是品牌还是销量都达到了前所未有的高度。


但彼时的蔚来,可是深陷融资困难之中,外界一片看衰的声音。而合肥市政府大胆支持蔚来,与其签署了合作协议,拯救蔚来于水火之中,这为其带来极为深厚的回报。


同样的,在零跑汽车比较挣扎的时刻,合肥市再次出手,与零跑签署了合作协议,未尝没有想要复刻此前操作的想法。


即便是考虑到,合肥一直想要打造“新能源汽车之都”的想法,零跑汽车也需要紧紧地握在手中。



对杭州来说,它十分坚定的想要发展高端装备制造,而零跑汽车在新能源领域的技术实力也是有目共睹的,那么抓住Pre-IPO轮融资的机会便势在必行。


最终,杭州市提供了令人咋舌的条件来支持零跑,将零跑这块肥肉从合肥手里“抢”了过来。合肥虽然百般不愿,但综合多方面因素考虑,最终忍痛割爱。


对零跑汽车来说,能够自行选择投资者自然是好事,相信这一次杭州市肯定也抛出了令它难以拒绝的条件,这对它接下来的发展或将起到关键性的作用。



成立5年多,零跑汽车一直踏实造车,走过了很多造车新势力未曾走过的路。如今随着新一轮融资的结束,以及新款车型即将交付,它将迈上新的台阶。


那么,零跑汽车会迎来怎样的蜕变呢?让我们拭目以待吧。

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